Bike-escola

Foto: João Palmeiro

A maior parte dos acidentes com bicicletas é causada pelo próprio ciclista. E, já que não existe "auto-escola" para quem anda de bike, selecionamos algumas dicas para você pedalar tranqüilo pela cidade. Lembre-se: dê preferência às ruas calmas, de velocidade baixa. E nunca se envolva brigas. Não há equipamento de segurança melhor que o bom senso - com ele, se existisse exame para condução de bike, você passaria de primeira.

Sim, obrigado
Confira os equipamentos de segurança obrigatórios para bicicletas de acordo com o Conselho Nacional de Trânsito:

CAMPAINHA tipo trim-trim;

REFLETIVO, um adesivo como aqueles usados nas traseiras de caminhões não tem luz própria, mas se ilumina com o farol dos carros. Cores: branco ou amarelo na dianteira, vermelho na traseira e amarelo nas laterais e pedais;

ESPELHO RETROVISOR do lado esquerdo, no guidão.

Recomenda-se
FAROL branco na frente e vermelho com opção de pisca-pisca atrás;

ÓCULOS de lentes transparentes, que também podem ser usados à noite. Protegem os olhos da poluição, da poeira e dos detritos no asfalto;

LUVAS almofadadas e com couro na palma da mão, para evitar bolhas e esfolados;

CAPACETE não é item obrigatório pela legislação. Na dúvida, use-o, principalmente se você pedala em alta velocidade. Prefira um capacete com múltiplos ajustes, que fique bem preso à cabeça e sem folgas. Se possível, coloque refletivos na parte de trás e na lateral.

Lembre-se
PARA PEDALAR À NOITE, USE ROUPAS CLARAS E REFLETIVAS, como coletes de tecido fluorescente. E mantenha os refletores limpos;

ESQUEÇA O TOCADOR DE MP3 e fique com os ouvidos atentos única e exclusivamente para o trânsito;

LEVE A BIKE PARA REVISÃO ANUALMENTE. Ela será lubrificada e os cabos serão trocados.

RESPEITE AS LEIS DE TRÂNSITO, pois assim você garante sua segurança e a do pedestre e evita conflito com os motoristas. Cuidado com cachorros, crianças brincando e idosos cruzando a rua. Para usar a calçada, desça e empurre a bicicleta. E lembre-se: ser gentil e educado é sempre a melhor saída.

PEDALE À DIREITA DA VIA, sem ziguezaguear, a cerca de 1 metro dos obstáculos. Se você colar no meio-fio, os carros podem passar muito rentes e você pode cair só com o susto. Os automóveis são obrigados por lei a ultrapassar a bicicleta a 1,5 metro de distância lateral, mas muitos motoristas nem sabem disso.

NUNCA PEDALE NA CONTRAMÃO. Se você estiver a 20 km/h e um carro na direção contrária a 50 km/h, a velocidade de aproximação será de 70 km/h. Em caso de colisão, o estrago é maior. E o tempo para desviar, menor. O pedestre que cruza a rua e o motorista que dobra a esquina só olham para o lado de onde vêm os automóveis.

SINALIZE O QUE VOCÊ PRETENDE FAZER COM ANTECEDÊNCIA. Se for virar à direita, por exemplo, estique o braço nessa direção. Não faça movimentos bruscos: não entre numa rua sem olhar nem mude de pista sem avisar, por mais que o carro esteja longe. Se você sinalizar, o automóvel diminui.

TENHA CERTEZA DE QUE O MOTORISTA QUE VAI FAZER A CONVERSÃO ESTÁ VENDO VOCÊ. Faça um sinal para ele. Se precisar, dê um grito: Olha a bike! Mas não fique olhando para trás o tempo todo. Colisão por trás do ciclista corresponde a menos de 1% dos acidentes.

PARA VIRAR À ESQUERDA NO CRUZAMENTO, peça passagem e vá mudando de pista, caso você seja experiente. Do contrário, desça da bike e atravesse na faixa, como pedestre. Seja cauteloso. Sempre existem aqueles que decidem dobrar a esquina de última hora e pensam: Bicicleta vai devagar, dá tempo.

SE VOCÊ VAI SEGUIR EM FRENTE E MUITOS AUTOMÓVEIS FOREM VIRAR À DIREITA, faça um sinal para a frente com a mão esquerda, que é a que os motoristas vêem melhor. Se o tráfego estiver muito intenso, encoste no meio-fio, espere os carros passarem e, então, continue.

TENTE DESCOBRIR O QUE O MOTORISTA VAI FAZER. Para onde ele está olhando? De quanto tempo ele precisa para frear? Olho no olho funciona principalmente se for combinado com um sorriso. Se não der para ter contato visual, preste atenção nas rodas dianteiras, que viram antes de o carro mudar de posição.

CUIDADO COM AS PORTAS DE CARRO ABRINDO e também com buracos, bueiros e valetas. Se um carro estacionar mais à frente, baixe a velocidade. E siga sempre a instrução de andar a 1 metro da lateral da pista. O risco maior de levar uma portada não é nem o choque, mas você cair na rua e ser atropelado.

(Fonte: Revista Vida Simples)

Bicicleta pelo Mundo

Foto: Alexandre Lonngren

Paris: Na Cidade-Luz, a cada 300 metros se topa com uma estação de bicicletas públicas. É pegar a magrela numa estação e largar em outra. Ao todo, são cerca de 20 mil veículos alugados por preços camaradas: o passe anual sai por 29 euros, menos de 80 reais, e dá direito a meia hora de uso gratuito a cada percurso.

Amsterdã: É esta a capital mundial das bicicletas. Com 750 mil habitantes, a cidade tem 400 quilômetros de ciclovias. Cerca de 40% dos deslocamentos diários são feitos com as magrelas. Quase todos os moradores têm ao menos uma.

Bogotá: Em menos de seis anos, a cidade ganhou mais de 300 quilômetros de ciclovias, as chamadas ciclorutas, equipadas com bicicletários. O uso das magrelas passou de 1,5% para 6,5% do total das viagens diárias na cidade. A população tomou tanto gosto pela coisa que o Dia Sem Carro é realizado não só uma, mas duas vezes por ano.

Londres: Depois de passar a cobrar pedágio para os carros circularem no centro da cidade, Londres lançou o Cyclescheme: um programa de incentivo para que empresas comprem bicicletas com impostos reduzidos e as ofereçam a seus funcionários como um benefício. Uma espécie de vale-transporte, porém em forma de bicicleta. Quem adere ao programa ganha um vaucher no valor de 1000 libras, cerca de 3500 reais, e vai até uma das lojas cadastradas para escolher sua bike. O veículo pertence à empresa, mas, se a pessoa sair do emprego, tem o direito de comprar a bike por um preço de mercado, digamos, justo.

(Fonte: Vida Simples)

São Paulo inaugura serviço de aluguel de bicicletas no metrô

Foto: Alex Uchoa

A partir de sábado, 27 de setembro de 2008, quatro estações de metrô da capital paulista terão serviço de aluguel de bicicletas. Durante uma hora, o uso é gratuito. Cada hora adicional irá custar R$ 2. Para alugar a bike é preciso fazer um cadastro que exige cópias de um documento com foto e do cartão de crédito. Com o projeto, a prefeitura pretende incentivar o uso desse transporte na cidade e tentar desafogar (um pouco) o trânsito congestionado.

O projeto terá início nas estações Guilhermina-Esperança, Corinthians-Itaquera, Carrão e Sé, com 10 magrelas disponíveis ao público em cada um desses locais. Até outubro serão implantados mais quatro bicicletários: nas estações Vila Mariana, Paraíso, Anhangabaú e Marechal Deodoro.

Segundo a prefeitura, serão criadas ciclovias nas regiões próximas dos bicicletários. O primeiro trecho será inaugurado amanhã, entre as estações Corinthians-Itaquera e Guilhermina-Esperança, com 6 km de extensão. O percurso deve ganhar outros 6km, chegando até a estação Tatuapé, sem data prevista para inauguração.

A prefeitura também implantou pára-ciclos – estacionamentos de bicicletas – nas estações Jabaquara, Belém, Penha, Vila Matilde, Artur Alvim, Capão Redondo, Campo Limpo e Vila das Belezas, além das quatro estações que já possuem os bicicletários. Bikes particulares também poderão ser acorrentadas nos pára-ciclos.

(Fonte: Viaje Aqui - Por Juliana Couto)

Campanha Divida a Rua

A campanha Divida a Rua é uma iniciativa da Imagem Brasil, empresa mantenedora do blog Esquecimento Global. Tem como proposta a conscientização da presença de pedestres e ciclistas em nossas ruas para uma coexistência harmônica. Copie o banner e coloque em seu site. Se desejar o arquivo para impressão do adesivo para carro, envie um e-mail para ibr@imagembrasil.com.br.